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加稅日臨近,美國海運集裝箱進口量保持強勁

返回列表 附件下載 來源: 發布日期: 2019.03.04

加稅日臨近,美國海運集裝箱進口量保持強勁

 

美國海運是國際海運其中的一種,是中國到美國的國際貿易中最主要的運輸方式,我國絕大部分進出口美國的貨物,都是通過美國海運方式運輸的。美國海運以美國各大港口為依托,通過海洋與陸地并接運輸的一體化經驗活動。美國零售聯合會(NRF)和哈克特協會(Hackett Associates)表示,美國海運主要集裝箱港口的進口量相比去年秋天的旺季有所下滑,但是仍高于正常水平,因為3月份起,從中國來的貨物或將被加征關稅。

 

“與中國的貿易談判還未見端倪,為了避免3月份關稅上漲,零售商們顯然將春季的商品提前運到國內。”NRG供應鏈和關稅政策副總裁Jonathan Gold表示,“我們希望談判取得成功,但是在貿易戰徹底結束前,零售商們會盡力避免關稅造成的價格上漲。”

 

由美國零售聯合會(NRF)和哈克特協會發布的《全球港口月度追蹤報告》覆蓋了西海岸的洛杉磯/長灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬港,東海岸的紐約/新澤西、弗吉尼亞、查爾斯頓、薩瓦納、埃弗格雷斯、邁阿密和杰克遜維爾港,以及墨西哥灣的休斯敦港。

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這些港口201812月吞吐量為197TEU,環比上漲8.8%,同比上漲13.9%2018年全年的總吞吐量為創紀錄的2180TEU,比20172050TEU的紀錄增加了6.2%

 

今年1月份港口吞吐量預計為183TEU,同比上漲4.1%2月預測值為178TEU,同比增加5.7%3160TEU,同比增加3.8%4176TEU,同比增加7.7%5189TEU,同比增加3.4%6186TEU,同比增加0.3%。如果這些預估值能夠實現,則2019年上半年的吞吐量將達到1070TEU,同比將增長4.1%

 

哈克特協會創始人Ben Hackett表示,“美國海運集裝箱進口保持強勁,但問題是倉庫和倉儲設施空間已經所剩無幾。”

 

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